Come funziona il lancio in tandem? Sei agganciato con un'imbragatura a un istruttore qualificato, sali in aereo fino a circa 4.000 m, uscite insieme, vivi una cinquantina di secondi di caduta libera e poi scendi per 5–7 minuti sotto un grande paracadute biposto, fino a un atterraggio morbido. Non serve alcuna esperienza: l'istruttore gestisce uscita, stabilità, apertura e atterraggio, e tu ti godi lo spettacolo. Ecco le 8 fasi della tua giornata, così come i nostri istruttori le vivono ogni giorno della stagione con il nostro lancio in tandem a Beni Mellal.
In breve: un tandem in 8 fasi
- Accoglienza, formalità e pesata (arrivo 30 minuti prima del tuo orario di appuntamento)
- Briefing a terra con il tuo istruttore
- Equipaggiamento: imbragatura, tuta, casco e occhiali
- Salita di 15–20 minuti in Pilatus PC-6 fino a circa 4.000 m
- Uscita dall'aereo, agganciato al tuo istruttore
- Circa 50 secondi di caduta libera
- Apertura verso i 1.500 m e 5–7 minuti sotto vela davanti all'Atlante
- Atterraggio a gambe sollevate, sotto gli occhi di chi ti accompagna
Cos'è un lancio in tandem? Tu, un istruttore e un paracadute biposto
Un lancio in tandem è un lancio con il paracadute in due: indossi un'imbragatura da passeggero collegata con quattro punti di aggancio a quella di un istruttore tandem, che porta un paracadute progettato per due persone. Non serve esperienza: basta un briefing a terra, e l'istruttore pilota tutto, dall'uscita all'atterraggio.
Il tandem è una splendida porta d'ingresso alla caduta libera: l'emozione di un vero lancio da 4.000 m, senza una lunga formazione. La sacca dell'istruttore contiene due paracadute dimensionati per due persone, un principale e una riserva. Prima dell'uscita, la tua imbragatura viene collegata saldamente alla sua con quattro punti di aggancio, due sulle spalle e due sui fianchi.
Cosa distingue un tandem da un primo lancio in caduta libera da solo:
| Lancio in tandem | Primo lancio AFF (primo lancio in caduta libera da solo) | |
|---|---|---|
| Chi apre il paracadute? | L'istruttore | Tu, sotto la supervisione di due istruttori |
| Formazione a terra | Un briefing | Mezza giornata di formazione |
| Guida sotto vela | L'istruttore (spesso puoi provare) | Tu, guidato via radio |
| Per chi? | Per tutti, senza esperienza | Per chi vuole imparare |
Cos'è un «tandem master»? L'istruttore che si lancia con te
Il «tandem master», o istruttore tandem, è un paracadutista esperto in possesso di una qualifica specifica che lo autorizza a portare un passeggero. Negli Stati Uniti la normativa federale richiede almeno 3 anni di pratica e 500 lanci in caduta libera prima di pilotare un tandem. La tua sicurezza si basa sulla sua esperienza, non sulla tua.
Il termine inglese «tandem master» è entrato nel linguaggio comune; in italiano si dice «istruttore tandem». Dietro la parola c'è un percorso lungo:
- un'esperienza solida: la normativa americana, per esempio, impone un minimo di 3 anni di pratica e 500 lanci in caduta libera sotto vela rettangolare, una licenza di livello «master» e un corso da istruttore tandem (14 CFR § 105.45);
- una qualifica per sistema: ogni istruttore è formato sul modello preciso di paracadute tandem che usa;
- una qualifica distinta dal semplice brevetto: anche in Francia, portare un passeggero richiede una qualifica tandem dedicata, oltre ai brevetti di paracadutista.
Il PACMA è un club riconosciuto dalla Federazione francese di paracadutismo (FFP): gli istruttori seguono le regole di pratica della FFP, e ogni paracadute tandem è dotato di un dispositivo di apertura automatica (AAD), una piccola centralina che apre da sola la riserva se nessuno l'ha fatto alla quota prevista. Le decisioni meteo le prende il direttore tecnico, Omar Benizi, paracadutista dal 1975. Per approfondire queste garanzie, leggi il paracadutismo è pericoloso?.
Il tuo ruolo si riduce a poche posizioni imparate al briefing. Tutto il resto è lavoro dell'istruttore tandem.
Come si svolge la giornata alla dropzone?
Calcola mezza giornata sul posto, al sole e a bordo pista, per una decina di minuti di pura emozione tra l'uscita dall'aereo e l'atterraggio. Arrivi 30 minuti prima del tuo orario per accoglienza, pesata e briefing, ti equipaggi, poi aspetti la tua rotazione, che dipende da vento, nuvole e numero di paracadutisti del giorno.
Ecco uno svolgimento tipo. Gli orari sono indicativi: il meteo e l'ordine delle rotazioni li fanno variare.
| Riferimento | Fase | Cosa succede |
|---|---|---|
| Orario − 30 min | Accoglienza | Arrivo all'aeroporto di Beni Mellal, scoperta della pista e dell'aereo |
| Orario − 15 min | Formalità | Verifica della prenotazione, certificato medico, pesata |
| Orario | Briefing | Con il tuo istruttore: uscita, posizione, atterraggio |
| Subito dopo | Equipaggiamento | Imbragatura regolata, tuta, casco e occhiali |
| Variabile | Attesa | Il tuo turno di rotazione, secondo vento, nuvole e programma |
| T | Imbarco | Salita a bordo del Pilatus PC-6 con il tuo istruttore |
| T + 15–20 min | Uscita | Arrivo verso i 4.000 m, uscita dall'aereo |
| ≈ 1 min dopo | Apertura | Fine della caduta libera, apertura verso i 1.500 m |
| 5–7 min dopo | Atterraggio | Arrivo sull'area di atterraggio, rientro a piedi all'hangar |
Fase 1: accoglienza e formalità
Da noi, a Beni Mellal, la dropzone si trova direttamente sull'aeroporto, ai piedi del Medio Atlante. Ti accogliamo a bordo pista: vedi decollare e atterrare il Pilatus, e i paracadutisti brevettati piegano le loro vele sotto i tuoi occhi. Spesso è proprio questo il momento che rassicura di più: scopri un club in piena attività, con squadre calme e metodiche.
Le formalità sono rapide:
- verifica della prenotazione, o del tuo buono regalo;
- certificato medico di idoneità; se non ce l'hai, puoi fare la visita medica sul posto con il medico del club (200 MAD);
- pesata con l'abbigliamento, perché il peso è una condizione di sicurezza: trovi tutto spiegato nel nostro articolo sul peso massimo per un lancio con il paracadute;
- firma dei documenti di rito.
Gli accompagnatori sono i benvenuti. Seguono il tuo lancio da bordo pista, assistono al tuo atterraggio e possono condividere il pranzo servito sotto la tenda caidale (70 MAD).
Fase 2: il briefing
Il briefing è l'unico momento in cui ti chiediamo di imparare qualcosa. Si svolge a terra, spesso con un'imbragatura addosso. L'istruttore ti presenta i quattro momenti chiave:
- La posizione al portellone: seduto sul bordo del portellone, le mani sulle cinghie dell'imbragatura all'altezza del petto, la testa appoggiata all'indietro sulla spalla dell'istruttore.
- La posizione di caduta, detta «banana»: bacino spinto in avanti, schiena inarcata, gambe piegate all'indietro tra quelle dell'istruttore. È questo inarcamento che stabilizza la coppia in piano, con la pancia verso terra.
- Il segnale per aprire le braccia: un colpetto sulla spalla dopo l'uscita. A quel punto puoi allargare le braccia.
- La posizione di atterraggio: gambe sollevate e tese in avanti, come se fossi seduto a terra, per lasciare che l'istruttore faccia atterrare la coppia.
Fai tutte le domande che ti vengono in mente: il tuo istruttore ripete, ti fa mimare, verifica, sempre con il sorriso. Alla fine rifai ogni posizione a occhi chiusi, e sei pronto.
Fase 3: l'equipaggiamento
L'istruttore o un membro della squadra ti fa indossare l'imbragatura da passeggero: cosciali, cinghia pettorale e spallacci. Viene stretta bene, ed è normale: un'imbragatura ben regolata non si muove in caduta e resta comoda sotto vela. Il club fornisce tuta, imbragatura, casco e occhiali, che si indossano sopra gli occhiali da vista se serve. Vieni in abbigliamento sportivo e con scarpe da ginnastica ben allacciate: la lista completa è nella nostra guida come vestirsi per il lancio con il paracadute.
L'attesa meteo
Il paracadutismo si vive sotto un bel cielo, ed è il direttore tecnico a scegliere il momento migliore per ogni rotazione, in base al vento al suolo e in quota, alle nuvole e alla visibilità. Se il tempo peggiora, si aspetta con calma. E se quel giorno il meteo non permette di lanciarsi, non perdi nulla: il tuo lancio viene rinviato gratuitamente a un'altra data della stagione, o convertito in un buono. Approfitta dell'attesa per guardare atterrare gli altri paracadutisti: vedrai esattamente quello che stai per vivere, e la voglia cresce.
Fase 4: la salita in Pilatus PC-6 fino a circa 4.000 m
Quando viene chiamata la tua rotazione, ti avvii verso il Pilatus PC-6 Porter, un aereo a decollo corto progettato per il lavoro in montagna e diventato un classico del paracadutismo. Porta nove paracadutisti più il pilota. Al PACMA gli aerei sono forniti dal nostro partner Vertical T'Air, centro di paracadutismo di Arcachon. La sua storia è raccontata nel nostro articolo sul Pilatus PC-6 Porter.
Cosa vedi
L'aereo sale descrivendo ampi cerchi sopra la piana del Tadla. La salita dura 15–20 minuti: è il momento più lungo dell'esperienza, e uno dei più belli. I campi diventano una scacchiera, Beni Mellal si rimpicciolisce, poi le creste del Medio Atlante compaiono all'altezza dei finestrini, spesso innevate in inverno. Gli altri paracadutisti a bordo ridono, scherzano, si concentrano. L'atmosfera è sorprendentemente rilassata.
Cosa fa l'istruttore
Durante la salita il tuo istruttore non si limita a guardare il panorama. A intervalli regolari:
- controlla l'altimetro e ti annuncia le quote raggiunte;
- ti ripassa le posizioni del briefing, un'ultima volta;
- ti aggancia alla sua imbragatura con i quattro punti di aggancio, poi stringe le cinghie;
- controlla la tua imbragatura, le sue maniglie e il suo equipaggiamento;
- ti sistema gli occhiali appena prima del portellone.
Se hai scelto l'opzione video, le riprese iniziano già in aereo. Per capire se vale la pena, leggi la nostra guida sul video del lancio con il paracadute.
In prossimità della zona di lancio, il pilota riduce la velocità e dà il segnale. Il portellone si apre: una corrente d'aria fresca entra in cabina, il rumore del motore e del vento aumenta. È un momento intenso, quello in cui il cuore accelera, ed è proprio questo che rende il ricordo così prezioso. Il tuo istruttore è lì, agganciato a te, e conosce questo momento a memoria. Gli abbiamo dedicato un intero articolo: paura di lanciarsi con il paracadute, 9 consigli degli istruttori.
Fasi 5 e 6: l'uscita e la caduta libera, la tua unica missione
Avanzate insieme verso il portellone, con l'istruttore alle tue spalle. Ti posizioni sul bordo, le mani sull'imbragatura, la testa all'indietro contro la sua spalla. Lui conta, spesso «tre, due, uno», ed è lui a fare l'uscita. Non devi «saltare»: vi lasciate cadere insieme nel vuoto.
I primi secondi
Subito dopo l'uscita, l'istruttore lancia un piccolo paracadute di stabilizzazione chiamato estrattore, o «drogue». Resta dietro la coppia, la mantiene in piano e limita la sua velocità a quella di un paracadutista singolo. È grazie a lui che un tandem cade in modo stabile e confortevole.
La tua missione: la banana
Durante la caduta libera hai una sola cosa da fare: mantenere la posizione a banana, bacino in avanti, testa all'indietro, gambe piegate. Quando senti il colpetto sulla spalla, apri le braccia. Poi goditela: l'orizzonte, la linea delle montagne, la telecamera se vieni filmato. Sorridi, urla se ne hai voglia.
La caduta libera dura circa 50 secondi da 4.000 m. Quello che si prova a livello fisico (il vento, il rumore, il respiro) è descritto nel nostro articolo su cosa si prova in caduta libera, e i dati precisi su velocità e durata in quanto dura un lancio con il paracadute.
Cosa fa l'istruttore
Nel frattempo controlla la stabilità della coppia, sorveglia l'altimetro e lo spazio aereo intorno a voi. Sa in ogni istante a che quota vi trovate. Tu sei libero di assaporare ogni secondo.
Chi apre il paracadute in tandem? Fase 7: l'apertura e il volo sotto vela
È il tuo istruttore ad aprire il paracadute, verso i 1.500 m. La vela si dispiega in pochi secondi, la coppia rallenta e tu passi in posizione seduta. Inizia allora un volo di 5–7 minuti, quasi silenzioso, durante il quale spesso puoi prendere i comandi per qualche virata.
L'istruttore tira la maniglia che libera l'estrattore, e questo estrae il paracadute principale dalla sacca. Una volta aperta la vela, allenta un po' le tue cinghie perché tu stia comodo. E se il paracadute principale desse problemi, l'istruttore dispone di una riserva, e l'AAD veglia come ultima risorsa.
La calma dopo il vento
Il contrasto è magico: dopo il rombo della caduta, arriva il silenzio. Puoi parlare normalmente con il tuo istruttore. È il momento migliore per fare domande, guardarti intorno e renderti conto di quello che hai appena fatto.
La guida della vela
Una vela da tandem è un'ala rettangolare che si guida con due comandi, una maniglia per mano. Tirando a destra si gira a destra; tirando con entrambe le mani si frena. Se il vento lo permette, la maggior parte degli istruttori propone al passeggero di prendere i comandi per qualche virata. Puoi chiedere una spirale per più emozioni, o un volo tranquillo per goderti la vista. L'istruttore riprende sempre il controllo per l'avvicinamento.
La vista sull'Atlante
Sotto vela il panorama si legge meglio che mai. A Beni Mellal hai da un lato la piana del Tadla, dall'altro il Medio Atlante, con le sue cime spesso bianche in inverno, e sotto i piedi la pista e l'area di atterraggio.
Fase 8: come avviene l'atterraggio in tandem?
L'atterraggio è morbido: sollevi le gambe in orizzontale, ed è l'istruttore a toccare terra per primo. A pochi metri dal suolo frena la vela con entrambe le mani (la «richiamata», il flare in gergo), così arrivi a un'andatura vicina a quella di una camminata, in piedi o scivolando sull'erba.
Avvicinandosi al suolo, l'istruttore ti ricorda la posizione: gambe sollevate e tese in avanti, ginocchia unite, come se fossi seduto per terra. A seconda del vento e del terreno, fa atterrare la coppia in piedi, con qualche passo, oppure in scivolata sul sedere.
Perché è morbido? Perché la vela è un'ala. Durante la richiamata trasforma la sua velocità in portanza e la coppia rallenta nettamente. Il tuo ruolo è semplice ma decisivo: tenere le gambe sollevate fino all'arresto completo. Allenati il giorno prima, seduto per terra a gambe tese: i nostri consigli per un primo lancio spiegano questa preparazione.
Una volta a terra, l'istruttore ti sgancia. La maggior parte dei passeggeri impiega qualche secondo a realizzare quello che ha appena vissuto, poi non smette più di parlare, con un sorriso da un orecchio all'altro.
Dopo il lancio: debriefing, immagini e cosa fare dopo
Il debriefing
Rientrati all'hangar, il tuo istruttore ripercorre il lancio con te: la tua posizione, la vista, l'apertura, la guida della vela. Le domande fioccano: «Come si diventa istruttore?», «Ci si può lanciare da soli?». I tuoi accompagnatori, che hanno seguito l'atterraggio da bordo pista, ti aspettano all'uscita dell'hangar.
Video e foto
Con l'opzione video, il filmato montato e le foto HD ti vengono consegnati il giorno stesso. È il modo migliore per rivedere quei 50 secondi che il tuo cervello ha vissuto in modalità accelerata, e per condividerli con tutti i tuoi cari. Ricordati di sceglierla già al momento della prenotazione: è lì che si aggiunge al tuo lancio.
E poi?
Molti passeggeri escono da un tandem con la stessa idea: rifarlo! Hai davanti due strade:
- rifare un tandem, con un'altra luce o portando con te degli amici: il Pilatus porta nove paracadutisti, più tandem salgono nella stessa rotazione;
- passare alla caduta libera da solo con il primo lancio AFF: il tuo primo lancio sotto il tuo paracadute, accompagnato in caduta da due istruttori, dopo mezza giornata di formazione a terra. È il primo passo verso il brevetto di paracadutista. Per scegliere, fai il nostro test tandem o AFF.
Perché fare il tuo tandem a Beni Mellal quest'inverno?
Perché qui ti lanci al sole, in pieno inverno: dal 5 dicembre 2026 al 4 aprile 2027, tutti i giorni dalle 8:30 alle 18:00, davanti alle vette dell'Atlante spesso innevate. Il tandem costa 250 € (2.500 MAD per i residenti in Marocco), a 2 ore da Casablanca e 2 ore e mezza da Marrakech, con un club riconosciuto dalla FFP e fondato nel 2000.
Da noi a Beni Mellal Il PACMA, Parachute Air Club du Maroc, è stato fondato nel 2000 da Karim Zaz e Omar Benizi e si è stabilito definitivamente a Beni Mellal nel 2003. Club riconosciuto dalla FFP, fa volare un Pilatus PC-6 per tutta la stagione. L'aereo decolla proprio davanti all'hangar, e atterri a poche decine di metri dalla tenda dove ti aspettano i tuoi cari. E se il meteo lo impone, il tuo lancio viene rinviato senza costi: prenoti a cuor leggero.
Tutte le condizioni (peso, età, salute) sono raccolte nella pagina lancio in tandem, e le domande pratiche nelle nostre FAQ. Pronto a vivere quei 50 secondi davanti all'Atlante? Prenota online il tuo lancio in tandem in pochi minuti, oppure fai un regalo che non si dimentica con un buono regalo valido tutta la stagione.
