كيف يتم القفز المظلي الترادفي؟ تُثبَّت بحزام إلى مدرّب مؤهّل، وتصعد بالطائرة إلى نحو 4 000 متر، وتخرجان معًا، فتعيش نحو خمسين ثانية من السقوط الحر، ثم تنزلان من 5 إلى 7 دقائق تحت مظلة كبيرة مصمّمة لشخصين حتى هبوط ناعم. لا تحتاج إلى أي خبرة: المدرّب يتولّى الخروج من الطائرة، والثبات في الهواء، وفتح المظلة، والهبوط، وأنت تستمتع. إليك المراحل الثماني ليومك، كما يعيشها مدرّبونا كل يوم من أيام الموسم في القفزة الترادفية في بني ملال.
باختصار: القفزة الترادفية في 8 مراحل
- الاستقبال والإجراءات والوزن (الحضور قبل موعدك بـ30 دقيقة)
- الإحاطة على الأرض مع مدرّبك
- التجهيز: الحزام والبذلة والخوذة والنظارات الواقية
- صعود من 15 إلى 20 دقيقة بطائرة Pilatus PC-6 حتى نحو 4 000 متر
- الخروج من الطائرة، مثبّتًا بمدرّبك
- نحو 50 ثانية من السقوط الحر
- فتح المظلة عند نحو 1 500 متر، ثم 5 إلى 7 دقائق تحت المظلة في مواجهة الأطلس
- الهبوط والساقان مرفوعتان، أمام أعين أحبّائك
ما القفزة الترادفية؟ أنت ومدرّب ومظلة لشخصين
القفزة الترادفية قفزة مظلية لشخصين: ترتدي حزام الراكب الموصول في أربع نقاط تثبيت بحزام مدرّب القفز الترادفي، الذي يحمل مظلة مصمّمة لشخصين. لا تحتاج إلى أي خبرة: تكفي إحاطة على الأرض، والمدرّب يقود كل شيء، من الخروج من الطائرة إلى الهبوط.
القفزة الترادفية باب رائع للدخول إلى عالم السقوط الحر: إثارة قفزة حقيقية من 4 000 متر، دون تدريب طويل. تحتوي حقيبة المدرّب على مظلتين مصمّمتين لشخصين: مظلة رئيسية ومظلة احتياطية. وقبل الخروج من الطائرة، يُوصَل حزامك بحزامه بإحكام في أربع نقاط تثبيت: اثنتان عند الكتفين واثنتان عند الوركين.
ما الذي يميّز القفزة الترادفية عن أول سقوط حر تقفزه وحدك:
| القفزة الترادفية | قفزة AFF الأولى (أول سقوط حر وحدك) | |
|---|---|---|
| من يفتح المظلة؟ | المدرّب | أنت، تحت مراقبة مدرّبَين |
| التدريب الأرضي | إحاطة واحدة | نصف يوم من التدريب |
| توجيه المظلة | المدرّب (ويمكنك غالبًا أن تجرّب) | أنت، بتوجيه عبر اللاسلكي |
| لمن؟ | للجميع، دون خبرة | لمن يريد التعلّم |
من هو «tandem master»؟ المدرّب الذي يقفز معك
«تاندم ماستر»، أو مدرّب القفز الترادفي، مظلي متمرّس يحمل مؤهّلًا خاصًا يسمح له بأن يصطحب راكبًا. في الولايات المتحدة، يشترط التنظيم الفدرالي 3 سنوات من الممارسة على الأقل و500 قفزة سقوط حر قبل قيادة قفزة ترادفية. سلامتك تقوم على خبرته هو، لا على خبرتك أنت.
دخل المصطلح الإنجليزي «tandem master» اللغة المتداولة، ونقول بالعربية «مدرّب القفز الترادفي». ووراء هذه التسمية مسار طويل:
- خبرة متينة: يفرض التنظيم الأمريكي مثلًا حدًا أدنى من 3 سنوات من الممارسة و500 قفزة سقوط حر بمظلة مستطيلة، ورخصة من مستوى «master»، ودورة لمدرّبي القفز الترادفي (14 CFR § 105.45)؛
- تأهيل لكل نظام: يتدرّب كل مدرّب على الطراز المحدّد من المظلة الترادفية التي يستعملها؛
- تأهيل مستقل عن الرخصة العادية: في فرنسا أيضًا، يتطلّب اصطحاب راكب تأهيلًا ترادفيًا خاصًا، يتجاوز رخص المظليين.
نادي PACMA نادٍ معتمد من الاتحاد الفرنسي للقفز بالمظلات (FFP): يتبع الإشراف قواعد الممارسة لدى FFP، وكل مظلة ترادفية مزوّدة بـجهاز الفتح التلقائي (AAD)، وهو علبة صغيرة تفتح المظلة الاحتياطية تلقائيًا إذا لم يفتحها أحد عند الارتفاع المحدّد. وقرارات الطقس بيد المدير التقني، عمر بنيزي، الذي يمارس القفز منذ 1975. ولتتعمّق في هذه الضمانات، اقرأ هل القفز المظلي خطير؟.
دورك يتلخّص في بضع وضعيات تتعلّمها في الإحاطة. وكل ما عدا ذلك عمل مدرّب القفز الترادفي.
كيف يمرّ يومك في منطقة القفز؟
خصّص نصف يوم في الموقع، تحت الشمس وعلى حافة المدرج، مقابل نحو عشر دقائق من الإثارة الخالصة بين الخروج من الطائرة والهبوط. تحضر قبل موعدك بـ30 دقيقة للاستقبال والوزن والإحاطة، ثم تتجهّز، ثم تنتظر رحلة صعودك، التي تتوقّف على الرياح والغيوم وعدد القافزين في ذلك اليوم.
إليك يومًا نموذجيًا. المواعيد تقريبية: يغيّرها الطقس وترتيب رحلات الصعود.
| الموعد | المرحلة | ما الذي يحدث |
|---|---|---|
| الموعد − 30 دقيقة | الاستقبال | الوصول إلى مطار بني ملال، واكتشاف المدرج والطائرة |
| الموعد − 15 دقيقة | الإجراءات | التحقّق من الحجز، والشهادة الطبية، والوزن |
| الموعد | الإحاطة | مع مدرّبك: الخروج، والوضعية، والهبوط |
| بعد ذلك | التجهيز | ضبط الحزام، والبذلة، والخوذة والنظارات |
| متغيّر | الانتظار | دورك في رحلات الصعود، حسب الرياح والغيوم والبرنامج |
| T | الصعود إلى الطائرة | الركوب على متن Pilatus PC-6 مع مدرّبك |
| T + 15 إلى 20 دقيقة | القفز | الوصول إلى نحو 4 000 متر، والخروج من الطائرة |
| بعد نحو دقيقة | فتح المظلة | نهاية السقوط الحر، وفتح المظلة عند نحو 1 500 متر |
| بعد 5 إلى 7 دقائق | الهبوط | الهبوط في المنطقة المخصّصة، والعودة مشيًا إلى الحظيرة |
المرحلة 1: الاستقبال والإجراءات
عندنا في بني ملال، تقع منطقة القفز في المطار مباشرة، عند سفح الأطلس المتوسط. نستقبلك على حافة المدرج، فترى طائرة Pilatus تُقلع وتهبط، والمظليين المرخّصين يطوون مظلاتهم أمام عينيك. وهذه اللحظة غالبًا ما تطمئن أكثر من أي شيء: تكتشف ناديًا في أوج نشاطه، بفرق هادئة ومنهجية.
الإجراءات سريعة:
- التحقّق من حجزك، أو من قسيمة الهدية؛
- شهادة طبية بعدم وجود موانع؛ وإن لم تكن معك، يمكنك إجراء فحص طبي في الموقع مع طبيب النادي (200 درهم)؛
- الوزن باللباس، لأن الوزن شرط من شروط السلامة: كل التفاصيل في مقالنا عن الوزن الأقصى للقفز المظلي؛
- توقيع الوثائق المعتادة.
مرافقوك مرحَّب بهم. يتابعون قفزتك من حافة المدرج، ويشهدون هبوطك، ويمكنهم مشاركتك الغداء الذي يُقدَّم تحت الخيمة القائدية التقليدية (70 درهمًا).
المرحلة 2: الإحاطة
الإحاطة هي اللحظة الوحيدة التي يُطلب منك فيها أن تتعلّم شيئًا. تجري على الأرض، وغالبًا والحزام على ظهرك. يعرض عليك المدرّب اللحظات الأربع الأساسية:
- الوضعية عند الباب: جالسًا على حافة الباب، ويداك على أحزمة الحزام عند الصدر، ورأسك مائل إلى الخلف على كتف المدرّب.
- وضعية السقوط، المسمّاة «الموزة»: الحوض مدفوع إلى الأمام، والظهر مقوّس، والساقان مثنيّتان إلى الخلف بين ساقَي المدرّب. هذا التقوّس هو ما يثبّت الثنائي أفقيًا، ووجهه نحو الأرض.
- إشارة فتح الذراعين: ربتة خفيفة على الكتف بعد الخروج من الطائرة. حينها يمكنك أن تفتح ذراعيك.
- وضعية الهبوط: الساقان مرفوعتان وممدودتان إلى الأمام، كأنك جالس على الأرض، ليتمكّن المدرّب من إنزال الثنائي.
اطرح كل الأسئلة التي تخطر ببالك: مدرّبك يكرّر، ويجعلك تؤدّي الحركات، ويتحقّق، بكل بشاشة. وفي النهاية، تعيد كل وضعية وعيناك مغمضتان، وتكون مستعدًا.
المرحلة 3: التجهيز
يُلبسك المدرّب أو أحد أعضاء الفريق حزام الراكب: أحزمة الفخذين والصدر والكتفين. يكون مشدودًا، وهذا طبيعي: الحزام المضبوط جيدًا لا يتحرّك أثناء السقوط ويبقى مريحًا تحت المظلة. ويوفّر النادي البذلة والحزام والخوذة والنظارات الواقية، التي تُلبس فوق نظاراتك الطبية عند الحاجة. تعال بلباس رياضي وحذاء رياضي مربوط جيدًا: القائمة الكاملة في دليلنا ماذا ترتدي للقفز المظلي.
انتظار الطقس
القفز المظلي يُعاش تحت سماء جميلة، والمدير التقني هو من يختار أنسب لحظة لكل رحلة صعود، حسب الرياح على الأرض وفي الارتفاع، والغيوم، ومدى الرؤية. إذا ساء الطقس، ننتظر بهدوء. وإذا منع الطقس القفز في ذلك اليوم، فلن تخسر شيئًا: تُؤجَّل قفزتك دون رسوم إلى تاريخ آخر من الموسم، أو تتحوّل إلى رصيد. استغلّ الانتظار لمشاهدة هبوط القافزين الآخرين: سترى بالضبط ما ستعيشه، ويزداد شوقك.
المرحلة 4: الصعود بطائرة Pilatus PC-6 حتى نحو 4 000 متر
حين يُنادى على رحلتك، تمشي نحو طائرة Pilatus PC-6 Porter، وهي طائرة تُقلع من مسافة قصيرة، صُمّمت للعمل في الجبال وأصبحت من كلاسيكيات القفز المظلي. تحمل تسعة مظليين والطيار. وفي PACMA، يوفّر الطائرات شريكنا Vertical T'Air، مركز القفز المظلي في أركاشون. وتجد قصتها في مقالنا عن طائرة Pilatus PC-6 Porter.
ما الذي تراه
تصعد الطائرة في دوائر واسعة فوق سهل تادلة. يدوم الصعود من 15 إلى 20 دقيقة: إنها أطول لحظة في التجربة، ومن أجملها. تتحوّل الحقول إلى رقعة شطرنج، وتصغر بني ملال، ثم تظهر قمم الأطلس المتوسط في مستوى النافذة، مكسوّة بالثلج غالبًا في الشتاء. والمظليون الآخرون على متن الطائرة يضحكون ويمزحون ويركّزون. والجو مريح على نحو مفاجئ.
ما الذي يفعله المدرّب
أثناء الصعود، لا يكتفي مدرّبك بالنظر إلى المشهد. فهو، على فترات منتظمة:
- يراقب مقياس الارتفاع ويُعلمك بالمراحل؛
- يذكّرك بوضعيات الإحاطة، مرة أخيرة؛
- يثبّتك بحزامه في نقاط التثبيت الأربع، ثم يشدّ الأحزمة؛
- يتحقّق من حزامك ومقابضه ومعداته؛
- يضبط نظاراتك قبيل الباب مباشرة.
إذا اخترت خيار الفيديو، يبدأ التصوير منذ الطائرة. ولتعرف إن كان يستحق، اقرأ دليلنا عن فيديو القفز المظلي.
مع الاقتراب من منطقة القفز، يخفّف الطيار السرعة ويعطي الإشارة. يُفتح الباب: يدخل تيار هواء منعش إلى المقصورة، ويعلو صوت المحرّك والريح. إنها لحظة قوية يتسارع فيها نبض القلب، وهذا بالضبط ما يجعل الذكرى ثمينة إلى هذا الحد. ومدرّبك هنا، مثبّت بك، ويعرف هذه اللحظة عن ظهر قلب. خصّصنا لها مقالًا كاملًا: الخوف من القفز المظلي: 9 نصائح من المدرّبين.
المرحلتان 5 و6: الخروج والسقوط الحر، مهمتك الوحيدة
تتقدّمان معًا نحو الباب، والمدرّب خلفك. تجلس على الحافة، ويداك على حزامك، ورأسك إلى الخلف على كتفه. يعدّ، غالبًا «ثلاثة، اثنان، واحد»، وهو من ينفّذ الخروج. لست مضطرًا إلى «القفز»: تميلان معًا إلى الفراغ.
الثواني الأولى
بعد الخروج مباشرة، يطلق المدرّب مظلة تثبيت صغيرة تُسمّى المظلة الساحبة، أو «drogue». تجرّ خلف الثنائي، فتبقيه أفقيًا وتحدّ سرعته لتعادل سرعة مظلي وحده. وبفضلها يسقط الثنائي الترادفي بثبات وراحة.
مهمتك: وضعية الموزة
أثناء السقوط الحر، ليس عليك سوى شيء واحد: أن تحافظ على وضعية الموزة، الحوض إلى الأمام، والرأس إلى الخلف، والساقان مثنيّتان. وحين تشعر بالربتة على كتفك، افتح ذراعيك. ثم استمتع: الأفق، وخط الجبال، والكاميرا إن كنت تُصوَّر. ابتسم، واصرخ إن شئت.
يدوم السقوط الحر نحو 50 ثانية من ارتفاع 4 000 متر. وما تشعر به جسديًا (الريح، والصوت، والتنفّس) مفصّل في مقالنا عن الإحساس في السقوط الحر، والأرقام الدقيقة للسرعة والمدة في كم تدوم القفزة المظلية.
ما الذي يفعله المدرّب
في هذه الأثناء، يراقب ثبات الثنائي، ومقياس الارتفاع، والمجال الجوي من حولكما. يعرف في كل ثانية على أي ارتفاع أنتما. أما أنت، فحرّ في أن تتذوّق كل ثانية.
من يفتح المظلة في القفزة الترادفية؟ المرحلة 7: الفتح والتحليق تحت المظلة
مدرّبك هو من يفتح المظلة، عند نحو 1 500 متر. تنفتح المظلة في ثوانٍ، فيتباطأ الثنائي وتنتقل إلى وضعية الجلوس. ثم تبدأ رحلة من 5 إلى 7 دقائق، شبه صامتة، يمكنك خلالها غالبًا أن تمسك بمقابض التوجيه لبضعة منعطفات.
يسحب المدرّب المقبض الذي يحرّر المظلة الساحبة، فتُخرج هذه المظلةَ الرئيسية من الحقيبة. وبعد أن تنفتح المظلة، يرخي أحزمتك قليلًا لتكون مرتاحًا. وإذا واجهت المظلة الرئيسية مشكلة، فلدى المدرّب مظلة احتياطية، وجهاز الفتح التلقائي يسهر في آخر المطاف.
الهدوء بعد الريح
التباين ساحر: بعد هدير السقوط، يحلّ الصمت. يمكنك أن تتحدّث بشكل عادي مع مدرّبك. إنها أفضل لحظة لطرح الأسئلة، والتأمّل من حولك، وإدراك ما فعلته للتوّ.
توجيه المظلة
المظلة الترادفية جناح مستطيل يُوجَّه بـمقبضَي توجيه، مقبض في كل يد. السحب يمينًا يلفّك إلى اليمين، والسحب باليدين معًا يكبح. وإذا سمحت الرياح، يقترح معظم المدرّبين على الراكب أن يمسك بالمقابض لبضعة منعطفات. يمكنك أن تطلب دورانًا لمزيد من الإثارة، أو تحليقًا هادئًا للاستمتاع بالمشهد. ويستعيد المدرّب دائمًا التوجيه عند الاقتراب من الهبوط.
إطلالة على الأطلس
تحت المظلة، يصبح المشهد أوضح ما يكون. في بني ملال، ترى من جهة سهل تادلة، ومن الجهة الأخرى الأطلس المتوسط بقممه البيضاء غالبًا في الشتاء، وتحت قدميك المدرج ومنطقة الهبوط.
المرحلة 8: كيف يكون الهبوط في القفزة الترادفية؟
الهبوط ناعم: ترفع ساقيك أفقيًا، والمدرّب هو من يلمس الأرض أولًا. وعلى بُعد أمتار قليلة من الأرض، يكبح المظلة بيديه الاثنتين (ما يُسمّى «التسوية»)، فتصل بسرعة قريبة من سرعة المشي، واقفًا أو منزلقًا على العشب.
مع الاقتراب من الأرض، يذكّرك المدرّب بالوضعية: الساقان مرفوعتان وممدودتان إلى الأمام، والركبتان متلاصقتان، كأنك جالس على الأرض. وحسب الرياح والأرض، يُنزل الثنائي واقفًا ماشيًا بضع خطوات، أو منزلقًا جلوسًا.
لماذا يكون ناعمًا؟ لأن المظلة جناح. أثناء التسوية، تحوّل سرعتها إلى قوة رفع، فيتباطأ الثنائي بوضوح. دورك بسيط لكنه حاسم: أن تبقي ساقيك مرفوعتين حتى التوقّف التام. تدرّب في اليوم السابق، جالسًا على الأرض وساقاك ممدودتان: تفصّل نصائحنا للقفزة الأولى هذا التحضير.
بعد الوصول إلى الأرض، يفكّ المدرّب ارتباطك به. ويحتاج معظم الركّاب إلى بضع ثوانٍ ليدركوا ما عاشوه للتوّ، ثم لا يتوقّفون عن الكلام، والابتسامة تملأ وجوههم.
بعد القفزة: المراجعة والصور وما بعدها
المراجعة
عند العودة إلى الحظيرة، يعود مدرّبك معك إلى تفاصيل القفزة: وضعيتك، والمشهد، وفتح المظلة، والتوجيه. وتتوالى الأسئلة: «كيف يصبح المرء مدرّبًا؟»، «هل يمكنني أن أقفز وحدي؟». ومرافقوك، الذين تابعوا الهبوط من حافة المدرج، ينتظرونك عند باب الحظيرة.
الفيديو والصور
مع خيار الفيديو، تتسلّم فيلمك المونتَج وصورك عالية الدقة في اليوم نفسه. إنها أفضل طريقة لتعيش من جديد هذه الخمسين ثانية التي عاشها دماغك بسرعة مضاعفة، ولتشاركها مع عائلتك وأصدقائك. اختره منذ الحجز: ففي تلك اللحظة يُضاف إلى قفزتك.
وماذا بعد؟
يخرج كثير من الركّاب من قفزتهم الترادفية بالفكرة نفسها: أن يعيدوها! أمامك طريقان:
- أن تعيد قفزة ترادفية، في ضوء مختلف، أو مع أصدقائك: تحمل طائرة Pilatus تسعة مظليين، فتصعد عدة قفزات ترادفية في رحلة الصعود نفسها؛
- أن تنتقل إلى السقوط الحر وحدك مع قفزة AFF الأولى: أول قفزة لك تحت مظلتك الخاصة، يرافقك فيها مدرّبان أثناء السقوط، بعد نصف يوم من التدريب الأرضي. إنها الخطوة الأولى نحو رخصة المظلي. وللاختيار، جرّب اختبارنا قفزة ترادفية أم AFF.
لماذا تقفز قفزتك الترادفية في بني ملال هذا الشتاء؟
لأنك تقفز هناك تحت الشمس، في عزّ الشتاء: من 5 ديسمبر 2026 إلى 4 أبريل 2027، يوميًا من 8:30 إلى 18:00، في مواجهة قمم الأطلس المكسوّة بالثلج غالبًا. سعر القفزة الترادفية 250 يورو (2 500 درهم للمقيمين في المغرب)، على ساعتين من الدار البيضاء وساعتين ونصف من مراكش، مع نادٍ تأسّس عام 2000 ومعتمد من FFP.
عندنا في بني ملال تأسّس نادي PACMA، نادي المظليين الجوي بالمغرب، سنة 2000 على يد كريم زاز وعمر بنيزي، واستقرّ نهائيًا في بني ملال سنة 2003. وهو نادٍ معتمد من FFP، تحلّق فيه طائرة Pilatus PC-6 طوال الموسم. تُقلع الطائرة أمام الحظيرة مباشرة، وتهبط على بُعد عشرات الأمتار من الخيمة التي ينتظرك فيها أحبّاؤك. وإذا فرض الطقس ذلك، تُؤجَّل قفزتك دون رسوم: تحجز وأنت مرتاح البال.
كل الشروط (الوزن، والسن، والصحة) مجموعة في صفحة القفزة الترادفية، والأسئلة العملية في الأسئلة الشائعة. هل أنت مستعد لتعيش هذه الخمسين ثانية في مواجهة الأطلس؟ احجز قفزتك الترادفية عبر الإنترنت في دقائق، أو قدّم هدية تبقى في الذاكرة بـقسيمة هدية صالحة طوال الموسم.
